Mise en séquence des pneus

Logistique d’entreposage

Toutes les usines de General Motors appliquent les principes de fabrication du Système de production globale (GMS, en anglais). L’un des principes de base du GMS est l’amélioration continue. Dans l’application de ce principe, l’usine fait preuve d’une ouverture d’esprit et entretient une relation participative avec les fournisseurs dans le but d’assurer une amélioration de la sécurité, des coûts et de la productivité. Au fil des années, ayant développé son expertise et acquis de l’expérience, l’usine a progressivement déplacé son objectif premier pour rehausser ses principales activités de production de voitures, et a confié les opérations logistiques satellites à des fournisseurs de service de tierce partie.

L’usine « souple » de GM, qui assure le montage de nombreux modèles sur la même chaîne de production, subissait une certaine congestion et une perte de temps à cause d’une double manutention des pneus. La présence de camions remplis de pneus de grands fournisseurs représentait un défi immobilier, mais était aussi une source de préoccupation pour l’équipe d’exploitation de l’usine en fait de sécurité. L’été dernier, l’usine a donné le coup d’envoi au projet d’étude pilote avec les fournisseurs de pneus et PiVAL, un fournisseur de service de tierce partie à valeur ajoutée. Le défi était d’avoir un centre de distribution à proximité immédiate de l’usine, et d’une visibilité en temps réel de l’inventaire pour les fournisseurs de pneus et l’usine. Le « modèle de chaîne d’approvisionnement révisé » n’entraînera pas une hausse des coûts de la chaîne d’approvisionnement et fournirait « juste à temps » des charges « mixtes » de pneus aux usines. Les pneus seraient reçus à l’usine dans l’ordre exact pour la production en vue de la ligne d’arrivée. Une équipe interfonctionnelle de personnes de PiVAL, de Goodyear et de Bridgestone a été formée dans le but d’analyser et de développer une solution rationalisée pour la chaîne d’approvisionnement. Après neuf mois, PiVAL a procédé à l’ouverture d’un centre de groupage/mise en séquence, à Oshawa. Depuis, l’équipe de PiVAL a assuré la manutention de plus de 2 millions de pneus sans aucune erreur de livraison. La deuxième phase de ce cas de réussite consiste à mettre sur pied un projet semblable pour d’autres pièces automobiles.

« Ce projet est une solution logistique parfaitement adaptée à l’usine et un rêve devenu réalité pour l’équipe opérationnelle. Les esprits créatifs de nos usines de montage, de Bridgestone Firestone, de Goodyear et de PiVAL ont consacré d’innombrables heures et énormément d’énergie à transformer des concepts en une solution bien organisée et rentable. Je tiens à féliciter et à remercier toutes les personnes qui ont participé à la réalisation de ce projet pour leur engagement et leur appui à créer un nouveau point de référence pour l’industrie. »

– Kelly Lavender, directeur du matériel, Montage GM

Survol de GM Oshawa

Les usines de montage de General Motors Oshawa sont le fleuron de GM-Amérique du Nord. L’usine a récemment reçu le prestigieux prix J.D. Power de la meilleure usine de sa catégorie. Dès le premier coup d’œil, peu importe le degré des attentes d’une personne, l’usine est stupéfiante à voir. Elle est de la taille de trois terrains de football de longueur et compte plus de 3 millions de pieds carrés de surface de plancher. Cela représente beaucoup d’espace! Or, compte tenu de la complexité et du nombre de pièces (plus de 2 500 numéros de pièce), les espaces non occupés dans l’immeuble se font rares.